Fendt 900 Vario G6

Двигатель MAN объемом 9,0 л:

6-цилиндровый рядный двигатель обеспечивает мощность от 296 до 415 лошадиных сил. Он отличается от других высокой удельной мощностью, скрывающейся в компактной и легкой конструкции. Система Common Rail с давлением впрыска до 2500 бар и турбиной с изменяемой геометрией (VGT) обеспечивает плавную и постоянную мощность даже на низких оборотах двигателя. Плановые межсервисные интервалы всех компонентов двигателя составляют 1000 рабочих часов (в зависимости от содержания серы в топливе).

Концепция низких оборотов двигателя Fendt iD

Все узлы трактора, такие как двигатель, коробка передач, вентиляторы, гидравлическая система и все вспомогательное оборудование спроектированы таким образом, чтобы работать на низких оборотах двигателя. Постоянный крутящий момент двигателя на Fendt 900 Vario обеспечивается в диапазоне от 1150 об/ мин до 1350 об/мин. Это означает, что концепция Fendt iD снижает потребление топлива, одновременно увеличивая ресурс.

VarioDrive

Fendt VarioDrive обеспечивает бесступенчатое и динамичное передвижение на любой скорости от 0,02 км/ч до 60 км/ч. Передний и задний мосты оснащены отдельными приводами. Благодаря муфте полного привода с умным управлением крутящий момент распределяется между двумя мостами по мере необходимости. Мощность автоматически передается на тот мост, который имеет лучшее сцепление с поверхностью.

Распределение мощности через систему Fendt Torque Distribution

Тяговая мощность имеет решающее значение. Вы можете доставить мощность туда, где она нужна, только при наличии непрерывного распределения крутящего момента между передним и задним мостами. Именно здесь вступает в действие Fendt Torque Distribution. Крутящий момент распределяется за долю секунды. Если передний мост начинает проскальзывать, муфта полного привода с умным управлением автоматически замыкается. Главное преимущество бесступенчатого полного привода заключается во взаимодействии заднего и переднего мостов. В случае необходимости умная муфта полного привода смещает распределение крутящего момента между мостами. Крутящий момент автоматически возрастает на том мосту, который имеет лучшее сцепление с поверхностью. Если задний мост имеет плохое сцепление с поверхностью, крутящий момент смещается к переднему мосту, и наоборот.

Наименьший радиус разворота благодаря "затягиванию в поворот"

На разворотных полосах Fendt VarioDrive показывает дополнительное преимущество подобной конструкции. Благодаря приводу передних колес трактор активно входит в поворот. Это называется эффектом «затягивания в поворот» или «pull-in-turn». Он уменьшает радиус разворота до 10%. Когда вы поворачиваете, передние колеса проходят большее расстояние, чем задние. Так как масло от гидронасоса подается к обоим гидромоторам, скорость передних колес автоматически увеличивается.

Гибкая гидравлическая система

Модульная конструкция гидравлической системы предлагает целый ряд возможностей. Это включает 3 варианта подачи гидравлики: 165 л/ мин, 220 л/мин или 2 гидравлических насоса (220 + 210 л/мин) с общей подачей до 430 л/мин. 2-контурная гидравлическая система обеспечивает разное давление и подачу масла в двух отдельных приводных механизмах. Клапаны могут оснащаться муфтами UDK, DUDK и FFC. Корпус муфт могут сочетаться с муфтами различных размеров. Разумеется, подключение этих разъемов не требует никаких усилий. Муфты DUDK и FFC могут подключаться под давлением с обеих сторон. Для выполнения различных операций их достаточно поменять местами. Fendt 900 Vario может иметь до восьми гидравлических выходов, шесть из них расположены в задней части, а два – в передней.

БЕЗОПАСНЫЙ И ПРОСТОЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Все в поле зрения

Опциональные электрически регулируемые зеркала и широкоугольные зеркала предоставят вам непревзойденный панорамный обзор. Выдвижные зеркала позволяют приспособиться к любой ширине техники. Вы можете делать все это на Varioterminal прямо из комфортной кабины.

Основные особенности:

• Турбина с изменяемой геометрией = уверенное преодоление изменяющихся нагрузок в поле + компактный дизайн, отличная обзорность в передней части;
• Высокий крутящий момент: от 1550 Нм для младшей модели, до 1970 Нм – для старшей = Уверенное преодоление пиковых нагрузок при работе в поле;
• Концепция Fendt ID – номинальные обороты двигателя 1700 об/мин = минимальный расход топлива, пониженные нагрузки на компоненты двигателя и трансмиссии, а равно выше ресурс компонентов;
• Раздельные баки для гидравлической системы и трансмиссии, с заменой трансмиссионного масла через 2000 мото-часов = Максимальная надежность и Минимальные эксплуатационные расходы;
• Подвеска переднего моста, всегда базовая комплектация + без необходимости технического обслуживания = до 6% выше тяговое усилие и Минимальные эксплуатационные расходы;
• Система регулирования давления воздуха в шинах – Vario Grip = до 10% больше тяговое усилие, до 8% меньший расход топлива и до 8% выше производительность;
• Тормозная система трактора с пневматическим управлением обеспечивает максимальные тормозные характеристики, особенно при скоростях передвижения 50 км/ч и более – выше эффективность и безопасность;
• Подвеска кабины, всегда в базе = более уверенная работа на неровностях, выше рабочая скорость.